0
На рынке
0
Единиц техники
0
Клиентов
Процесс аренды спецтехники включает в себя выбор нужной машины, заключение договора аренды и передачу техники в пользование на оговоренный срок. Также предлагаем услуги оператора, что может быть особенно полезно для сложных или специфических работ.
Наша компания предлагает широкий ассортимент техники для выполнения различных строительных и ремонтных работ. Мы понимаем, что каждая задача уникальна, и готовы предложить вам именно ту технику, которая наилучшим образом соответствует вашим потребностям.
Такой подход позволяет эффективно решать задачи в строительстве, промышленности и других сферах, обеспечивая высокое качество и безопасность работы.
- Наименование погрузчика:ZS080V
- Номинальная грузоподъемность, кг:800
- Рабочая масса, кг:2850
- Силовая установка:Дизельный двигатель
- Производитель двигателя:KUBOTA
- Модель двигателя:V2403-M
- Номинальная мощность двигателя, (кВт/об/мин):36,5/2700
- Рабочий объем, л:2,4
- Стандарт выбросов:EU Stage IIIA
- Емкость ковша, м.куб:0,4
- Максимальная скорость передвижения, км/ч:11
- Максимальная тяга дышла, кН:19,6
- Сила отрыва стрелы, кН:16,5
- Усилие отрыва ковша, кН:18,5
- Длина, мм:3364
- Ширина, мм:1725
- Высота, мм:1998
- Радиус поворота, мм:1968
- Колесная база, мм:1080
- Ширина колеи, мм:1358
- Максимальная рабочая высота, мм:3826
- Высота разгрузки, мм:2372
- Расстояние разгрузки, мм:779
- Модель базового автомобиля:6312С3-529-001
- Колесная формула:6×4
- Двигатель:ЯМЗ-53623, экологического класса Евро-5 Мощность, кВт (л.с.)
- Коробка передач:FAST GEAR
- Отбор мощности:NH/1b
- Колесная база, мм:3950+1400
- Топливный бак, литров:300
- Шумоизоляционные экраны по двигателю и по кабине:Устанавливаются
Передняя подвеска
— Рессорная 4-х листовая со стабилизатором, пониженная
Задняя подвеска
— Рессорно-балансирная со стабилизатором
Колеса
— Дисковые, 9.00х22,5
Шины
— 315/70 R22.5
Рулевое управление
— С интегральным рулевым механизмом
Тормозная система
— С АБС/ПБС, без пневмовыводов для прицепа
Электрооборудование
— Тахограф цифровой, без электровыводов для прицепа
Кабина
— Типа 6501. Сиденье водителя на пневмоподвеске, пассажира – неподрессоренное установлено на инструментальном ящике, ремни безопасности, подголовники сидений, с окнами заднего обзора.
— Цвет кабины RAL 000 60 00 (по каталогу RAL DESIGN) серый, блеск покрытия – высоко глянцевое.
Базовое оснащение шасси (без доплаты)
— Устройство вызова экстренных оперативных служб (УВЭОС) «ЭРА-ГЛОНАСС».
— Огнетушитель в кабине шасси (1 шт.).
— Противооткатные упоры (2 шт.).
— Светоотражающая маркировка.
— Крылья задних колес с брызгозащитой.
— Установка запасного колеса.
Климатические условия эксплуатации
— Умеренный климат; У1
Грузоподъемность миди (на канатах), т
— 25,0
Грузоподъемность на максимальном вылете, т
— 0,9
Грузовой момент, кНм
— 892,0
Длина стрелы, м,
— 10,0-32,5
Длина удлинителя стрелового оборудования («гуська»), м
— 8,0
Установка удлинителя стрелового оборудования («гуська»)
— 2 положения (0 градусов; 30 градусов)
Вылет минимальный при максимальной грузоподъемности, м
— 3,0
Вылет максимальный, м
— 30,0
Рабочая зона, градусов
— 360
Глубина опускания максимальная при работе c основной стрелой с грузом, равным 50% грузоподъемности крана
— 11,0
Высота подъема максимальная, м
– при минимальной длине стрелы
— 10,7
– при максимальной длине стрелы
— 32,7
– при максимальной длине стрелы с удлинителем стрелы («гуськом»)
— 40,5
Скорость подъема-опускания груза, м/мин:
– номинальная, не менее
— 6,0
– увеличенная, не менее
— 13,3
– посадки, не более
— 0,2
Скорости механизма поворота (частота вращения), об/мин:
а) со стрелой 10,5-32,5 м с грузом;
– наименьшая, не более
— 0,2
– номинальная, не менее
— 0,96
– увеличенная, не менее
— 2,6
Максимальная масса груза, с которой допускается телескопирование стрелы
— В пределах грузовых характеристик, но не более 6 тонн
Время полного изменения вылета (подъем стрелы + телескопирование стрелы) не более, с
– от максимального до минимального
— 60,0
– от минимального до максимального
— 120,0
Система противовесов (в базовом исполнении, без доплаты)
— Стационарный противовес: 0,2 т;
— Съемные противовесы: 1,0 т + 1,0 т + 4,0 т.
— Одновременная работа с противовесами общей массой 5,2 т.
— Гидравлическая система установки и снятия противовесов.
Технически допустимая общая масса, т:
— 27,0
Габаритные размеры в транспортном положении, не более мм,:
– длина
— 11 920
– ширина
— 2 550
– высота
— 3 910
Транспортная скорость на горизонтальном участке дороги с твердым покрытием, км/ч
— 5-60
Преодолеваемый краном уклон пути
— 18%
Параметры опорного контура, м:
– возможность работы на втянутых выносных опорах (50%)
— да
– база выносных опор
— 5,5
– расстояние между выносными опорами, не менее (на втянутых выносных опорах)
— 6,1 (4,2)
Тип привода:
– механизма передвижения
— Механический от двигателя, расположенного на шасси.
– механизмов, расположенных на поворотной платформе;
— Гидравлический от насоса, расположенного на неповоротной части.
– выносных опор
— Гидравлический от насоса, расположенного на неповоротной части.
Окружающая среда, в которой может эксплуатироваться кран:
– температура рабочего состояния, градусов Цельсия:
наибольшая
— плюс 40
наименьшая
— минус 25
– температура нерабочего состояния, градусов Цельсия:
наибольшая
— плюс 40
наименьшая
— минус 40
– относительная влажность воздуха, %
— 85
Допустимый уклон площадки для установки крана, % (градусов): – при работе на выносных опорах
— 5,4 (3,0)
Требования к площадке, на которой допускается передвижение крана с грузом
— Передвижение крана с грузом запрещено
Допустимое совмещение рабочих операций:
— При работе крана можно совмещать любые крановые операции. При этом необходимо выполнить соблюдать следующие условия: – совмещение операций достигается за счет перемещения двух любых рукояток управления крановыми операциями, для подачи рабочей жидкости в двух направлениях к исполнительным механизмам; – при совмещении крановых операций допускается работа с грузом не превышающим 70 % номинальной грузоподъемности крана согласно грузовысотных характеристик; – для предотвращения хаотичности наматывания каната на барабан не рекомендуется совмещать операции наматывание каната и задвижения телескопа.
Управление крановыми операциями
— Джойстики
Базовое оснащение автокрана (без доплаты)
— Удлинитель стрелы («гусек») длиной 8 метров.
— Кабина крановщика с изменяемым углом наклона.
— Дверь кабины крановщика купейного типа с выдвижной ступенькой.
— Откидное переднее лобовое окно кабины крановщика.
— Отопитель кабины крановщика.
— Заднее зеркало контроля намотки каната.
— Огнетушитель в кабине крановщика (2 шт.).
— Съемные противовесы общей массой 6,0 тонн (дополнительно к стационарному противовесу массой 0,2 тонны).
— Гидравлическая система установки и снятия съемных противовесов.
- Тип:
Телескопический погрузчик
- Марка:Manitou
- Модель:MVT 1332 SL Turbo
- Вес:10700 kg
- Состояние эксплуатации:Проверена, готова к работе
- Детали двигателя:Perkins 4 cyl. turbo 101 hp
- Макс. грузоподъёмность:3200 kg
- Макс. рабочая высота:13 mt
- Подача масла в гидравлическую систему:84 lt/min
- Давление масла в гидравлической системе:270 bar
- Вместимость топливного бака:100 lt
- Макс. скорость:35 km/h
- Тракция:4×4
- Трансмиссия:Гидростатика
- Число скоростей:2
- Размер шин:405/70-20
- Оборудование:Гидравлическое смещение, Аутригеры, Закрытая кабина с подогревом, 4 рулевых колеса, Ковш, Вилы
Самосвал Shacman SX32586T384C X3000 с колесной формулой 6×4 предназначен для транспортировки тяжелых грузов в строительных и дорожных работах. Он оснащен мощным двигателем Cummins ISM11E5 мощностью 385 л.с., соответствующим стандарту Euro-5, что обеспечивает высокую производительность и топливную экономичность. Максимальная скорость составляет 85 км/ч, а габариты – 5600 x 2300 x 1500 мм.
Кабина X3000 предлагает комфортные условия для водителя, включая шумоизоляцию, кондиционер и спальное место. Коробка передач 12JSD180TA полностью синхронизирована для плавного переключения.
Основные преимущества:
- Высокая мощность: Двигатель Cummins ISM11E5 мощностью 385 л.с.
- Прочная конструкция: Усиленная рама для долговечности.
- Комфорт в кабине: Кондиционер и спальное место для удобства водителя.
- Экономичность: Соответствие стандарту Euro-5.
Надежность: Полностью синхронизированная коробка передач.
Самосвал Shacman SX32586T384C X3000 обеспечивает высокую производительность и комфорт, идеально подходя для тяжелых условий эксплуатации.
Полноприводный самосвал задней выгрузки
МАЗ-55165, МАЗ-651705 6х6 самосвал задней выгрузки грузоподъемностью 19 тонн с кузовом емкостью 10.5 м3 для перевозки сыпучих материалов, мест: 2 со спальником, полный вес 33 тонны, максимальная скорость 74 км/час.
| Колёсная формула: | 6×6 |
| Полная масса автомобиля, кг | 33000 |
| Распределение полной массы | |
| на переднюю ось, кг | 7000 |
| на заднюю ось, кг | 26000 |
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 13500 |
| Грузоподъёмность, кг | 19500 |
| Внутренние размеры платформы, мм Объём платформы, м3 | 4440x2270x1050 10,5 |
| Двигатель | ЯМЗ-238Д |
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 243 (330) |
| Максимальный крутащий момент, Нм (кгсм) | 1225 (125) |
| Коробка передач | МАЗ-54325 |
| Число передач КП | 9 |
| Раздаточная коробка | |
| Подвеска | Рессорно-балансирная |
| Передаточное число ведущего моста | 6,59 |
| Шины | 12,00R20 |
| Максимальная скорость, км/ч | 74 |
| Контрольный расход топлива, л/100 км при V=50 км/ч и массе=24700 кг | 30 |
| Топливный бак, л | 350 |
| Грузоподъемность автомобиля, кг | 11700 |
| Полная масса а/м, кг | 20500 |
| нагрузка на задний мост, кг | 13000 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 7500 |
| Снаряженная масса, кг | 8725 |
| нагрузка на задний мост, кг | 4200 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 4525 |
| Передаточное отношение*** | 6,33 или 6,27 |
| Модель двигателя | Cummins ISB6.7 Е5 300 |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 1087 (111) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1300 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 215 (300) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 2500 |
| Рабочий объем, л | 6,7 |
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
| Степень сжатия | 17,3 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Исполнение | без спального места |
| Тип кабины | расположенная над двигателем, с высокой крышей |
| Колеса | дисковые |
| Размер обода | 9,00-22,5 |
| Размер шин | 315/80 R22.5 |
| Тип шин | пневматические, бескамерные |
| Модель КП | ZF 9S1310 |
| Тип | механическая, 9-тиступенчатая |
| Управление | механическое, дистанционное |
| Направление разгрузки | назад |
| Объем платформы, куб. м | 6,5 |
| Угол подъема платформы, град | 50 |
| Вместимость топливного бака, л | 210 |
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | диафрагменное, сухое, однодисковое, мод. ZF&SACHS MFZ 430 |
| Привод | пневматический |
| Размеры диаметр барабана, мм | 420 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 180 |
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 8 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 25 (14) |
| Передаточное отношение | 5,262 |
| Тип | двойная, с колесными редукторами |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 287 (390) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 2100 |
| Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) | 1682 (172) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1400 |
| Рабочий объем цилиндров, см3 | 8880 |
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
| Степень сжатия | 16,6 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Исполнение | со спальным местом |
| Тип кабины | расположенная над двигателем, с высокой крышей |
| Размер обода | 9,00-22,5 |
| Тип колес | дисковые |
| Шины | 315/80 R22.5 |
| Тип | механическая, шестнадцатиступенчатая |
| Управление | механическое, дистанционное |
| Исполнение | обогрев выхлопными газами (в зависимости от комплектации), полог с механизмом скручивания, дополнительная лестница |
| Направление разгрузки | назад |
| Объем платформы, куб. м | 20 |
| Угол подъема платформы, град | 50 |
| Вместимость топливного бака, л | 350 |
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | диафрагменное, однодисковое |
| Привод | пневматический |
| Ширина тормозных накладок, мм | 180 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 25 (14°) |
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/3000 |
| Напряжение, B | 24 |
| Характеристика | Единица измерения | Значение |
|---|---|---|
| Колёсная формула | – | 6х4 |
| Грузоподъёмность | т | 11,575 – 14,5 |
| Полная масса грузовика | т | 20–24 |
| Полная масса автопоезда | т | 34–38 |
| Полная масса прицепа | т | 14 |
| Снаряжённая масса | т | 8,425–9,425 |
| Платформа | – | Бортовая, с металлическими откидными бортами |
| Размеры платформы | мм | 7800х2470х730 |
| Нагрузка на переднюю ось (снаряжённая) | т | 4,4–6,0 |
| Нагрузка на заднюю тележку (снаряжённая) | т | 4,95–5,45 |
| Объём топливного бака | л | 500 |
| Максимальная скорость | км/ч | 100 |
| Расход топлива средний в смешанном цикле | л/100 км | 26 |
| Максимальный угол подъёма автомобиля | % | не менее 25 |
| Максимальный угол преодолеваемого подъёма в составе автопоезда | % | не менее 18 |
| Время разгона до 60 км/ч | с | 45 |
| Тормозной путь со скоростью 60 км/ч | м | 36,7 |
| Внешний габаритный радиус поворота | м | 10,7 |
| Размер шин | дюйм | 11 R20 или 11 R22,5 |
Внешний вид и кабина
«КАМАЗ 65117» обладает современным и функциональным дизайном. Классический бортовой кузов с усиленной конструкцией обеспечивает надёжность при перевозке тяжёлых грузов. Внешний дизайн включает в себя массивную радиаторную решётку, большие фары, бампер из ударопрочного пластика и трехщёточный стеклоочиститель, что придает автомобилю «КАМАЗ» мощный и современный вид.
Кабина расположена над двигателем, что обеспечивает отличную обзорность и компактные габариты. Она имеет улучшенную аэродинамику и оборудована двухуровневой подножкой с противоскользящим покрытием. Конструкция создана в сотрудничестве с компанией Daimler на базе кабины от грузовиков Mercedes-Benz Axor предыдущего поколения. Её характерные признаки:
- Четырёхточечная пневматическая подвеска;
- Современный дизайн от Mercedes-Benz;
- Увеличенное свободное пространство в салоне;
- Улучшенная эргономика водительской рабочей зоны;
- Регулируемая рулевая колонка;
- Приборная панель с антибликовым покрытием;
- Раскладной столик;
- Удобные кресла;
- Увеличенное спальное место;
Кроме этого, кабина может быть оборудована дополнительными техническими опциями: подогревом водительского сиденья, подлокотниками, электростеклоподъёмниками, магнитолой и кондиционером.
Габариты
«КАМАЗ 65117» отличается внушительными размерами:
- Длина: 10,245 м;
- Ширина: 2,44 м;
- Высота: 2,99 м;
- Клиренс: 300 мм;
Крупные габариты и продуманная конструкция обеспечивают устойчивость автомобиля на дороге и позволяют использовать его в различных условиях.
Двигатель
В современных версиях бортовой «КАМАЗ 65117» оснащается дизельным четырёхтактным шестицилиндровым рядным двигателем с турбонаддувом модели Cummins ISB6.7E5 300, который отвечает экологическим требованиям «Евро-5».
Основные характеристики силовой установки:
- Рабочий объём: 6,7 л;
- Мощность: 292 л.с. (215 кВт) при скорости вращения коленвала 2500 об./мин;
- Крутящий момент: 1087 Н·м при 1300 об./мин;
Мотор отличается высокой надёжностью, экономичностью и долговечностью благодаря использованию инновационных технологий впрыска топлива и очистки выхлопных газов:
- Система Common Rail — обеспечивает точное дозирование и высокое давление впрыска, что способствует практически полному сгоранию горючего, снижению выбросов вредных веществ и высокие экологические характеристики;
- Турбонаддув — увеличивает мощность двигателя без значительного увеличения его объема за счет повышения давления воздуха, поступающего в цилиндры, что увеличивает крутящий момент;
- Жидкостное охлаждение — обеспечивает стабильный тепловой режим работы мотора. Это важно для поддержания оптимальной температуры двигателя и предотвращения его перегрева;
- Интеркулер — охлаждает воздух, поступающий после турбокомпрессора, что увеличивает его плотность и улучшает наполнение цилиндров.
Трансмиссия
Машина комплектуется 9-ступенчатой МКП серии ZF 9S1310. Эта модель характеризуется плавным переключением скоростей и оптимальным использованием мощности двигателя. Её производство организовано в Набережных Челнах на совместном российско-немецком предприятии. Передаточные числа коробки варьируются в пределах от 0,75 до 9,48.
На «КАМАЗ» устанавливается адаптированное под характеристики мотора сцепление модели MZF430 — диафрагменное, однодисковое фрикционное с гидравлическим приводом. Оно снабжено пневмоусилителем, что обеспечивает лёгкое управление автомобилем.
Ходовая часть
Подвеска грузовика «КАМАЗ» разработана с учётом специфики российских дорог и тяжёлых условий эксплуатации. Передняя часть выполнена на двух листовых рессорах, с установленным стабилизатором поперечной устойчивости. Это устройство помогает машине плавно и устойчиво входить в повороты, даже при максимальной загрузке бортовой платформы, обеспечивая управляемость и безопасность. Задняя подвеска оснащена четырьмя рессорами и реактивными штангами на резино-металлических шарнирах. Эти технические решения обеспечивают мягкую и стабильную работу подвески, увеличивая комфорт и безопасность при движении. Для облегчения управления «КАМАЗ» оборудован гидроусилителем руля.
Тормоза
В состав системы торможения входят:
- Рабочие тормоза — барабанные, с пневматическим приводом. Они установлены на каждом колесе грузовика и состоят из цельнолитых суппортов;
- Стояночный тормоз — механический, с приводом на заднюю ось. Обеспечивает фиксацию автомобиля на месте при парковке;
- Моторный тормоз — снижает нагрузку на барабаны при затяжных спусках.
Для повышения безопасности и эффективности остановки автомобиля он оборудован антиблокировочной системой (ABS).
Электросеть
Машина «КАМАЗ» работает при напряжении 24В. Электрическая система включает:
- Аккумуляторные батареи: 2 x 190 А·ч;
- Генератор: 28 В, 3 кВт.
Электросеть обеспечивает работу технических систем автомобиля, включая освещение, приборную панель и дополнительные устройства.
| Длина с ковшом на земле | 6831 мм |
| Ширина по колесам | 2482 мм |
| Высота до верха кабины с ROPS | 3335 мм |
| Колесная база | 3000 м |
| Дорожный просвет | 442 мм |
| Высота разгрузки по оси шарнира ковша | 3906 мм |
| Самосвальный клиренс при макс. подъеме | 2962 мм |
| Максимальная высота подъема | 3695 мм |
| Длина зубца | 1220 мм |
| Вылет при максимальном подъеме и разгрузке | 946 мм |
Экскаватор-погрузчик TEREX TLB 825 – это универсальная, высокопроизводительная машина, которая способна быстро, качественно и эффективно справляться с множеством задач в различных сферах строительства и коммунального хозяйства. Он оснащен экскаваторным оборудованием с телескопической рукоятью и многофункциональным ковшом 7 в 1.
Одним из главных отличий модели TLB 825 от TLB 815 является новая комфортабельная кабина, которая создана для обеспечения максимального удобства оператора. Также этот экскаватор-погрузчик может быть оборудован различными видами сменного рабочего оборудования, такими как гидромолот, коммунальная щетка, гидробур, вилы и т.д., что значительно расширяет область применения машины и делает её действительно универсальным помощником.
Общая транспортная длина:
Экскаваторное оборудование сложено 5 920 мм
Экскаваторное оборудование по оси движения 7280 мм
Общая ширина 2340 мм
Общая высота 3720 мм
Высота по кабине 2810 мм
Колесная база 2130 мм
Дорожный просвет 400 мм
Эксплуатационная масса 8 030 кг
Погрузочный ковш 7 в 1 1.0 м3
Экскаваторный ковш 0.18 м3
Двигатель Perkins
Мощность двигателя, кВт/л.с. 67.5 / 92
Глубина копания
стандартная рукоять / телескоп 4.74 / 5.78
Технические особенности:
Привод смесительного барабана осуществляется от автономного двигателя.
Система гидропривода оснащается надёжными гидравлическими компонентами ведущих европейских и отечественных производителей:
- планетарный редуктор с высоким запасом крутящего момента – “ZF”, Германия, “РМР” Италия;
- маслоохладитель со встроенным электровентилятором и масляным фильтром – “AKG Thermotechnik International GmbH&Co.KG”, Германия; “Oesse S.r.l.”, Италия;
- эластичная муфта – демпфер привода гидронасоса “Centa”, Германия;
- гидростатическая трансмиссия ГСТ-90 – “PSM-HYDRAULICS”, Россия.
Возможна установка электронного управления для поддержания постоянной скорости вращения барабана смесителя независимо от скорости двигателя.
ОПЦИИ:
- Система централизованной смазки опорных роликов. Позволяет снизить затраты и повысить качество и удобство работ при техническом обслуживании автобетоносмесителя.
- Система видеонаблюдения. Обеспечивает удобство и полный контроль над процессом парковки и разгрузки бетонных смесей в стесненном пространстве.
- Пластиковые разгрузочные лотки. Позволяют облегчить труд оператора, снижают травмоопасность при работе.
- Светодиодная подсветка градуированной шкалы водобака.
- Двухстороннее расположение лестницы с площадкой для удобства оператора.
- Трехстороннее месторасположение рычагов управления приводом смесителя – с левой, с правой стороны и с верхней площадки обслуживания.
- Термомат для обогрева водобака от бортовой сети шасси (24В).
- Электронное управление фирмы “BOSCH” (Германия).
- “Зимний” вариант технологического оборудования, обеспечивающее надежную защиту бетонной смеси при низких температурах до – 40 °С.
Автобетоносмеситель эксплуатируется при температуре от – 20 °С до +40 °С.
| Базовое шасси | KAMAZ-6520 6х4 |
| Вместимость бака для воды, л | 800 |
| Грузоподъемность по бетонной смеси, кг | 17800 |
| Мощность привода смесительного оборудования, кВт | 65 |
| Тип привода | от автоном. двигателя |
| Масса технологического оборудования, кг | 4800 |
| Полная масса а/м, кг | 33100 |
| Распределение полной массы, кг | |
| на заднюю тележку | 25600 |
| на переднюю ось | 7500 |
| Снаряженная масса, кг | 14425 |
| Длина, мм | 8800 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Высота, мм | 3800 |
| Модель двигателя | Сummins ISB6.7e4 300 / Cummins ISB6.7 300 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 298 (219) / 307 (225,6) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 2500 / 2300 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом и ОНВ |
| Вместимость смесительного барабана по выходу готовой смеси, м3 | 9 |
| Высота выгрузки, мм | 400-2350 |
| Высота загрузки, мм | 3800 |
| Геометрический объем смесительного барабана, м3 | 14,3 |
| Скорость выгрузки, м3/мин | 1 |
| при подвижности бетонной смеси, см | 5-6 |
| Тип привода смесительного барабана | гидромеханический с отбором мощности от автономного двигателя Д-245, Hatz, Deutz |
| Частота вращения смесительного барабана, об/мин | 0-14 |
- Наименование коленчатого подъемника:ZA14J
- Рабочая высота, м:15,8
- Максимальная высота подъема платформы, м:13,8
- Максимальный горизонтальный вылет, м:8,3
- Максимальный горизонтальный вылет, м Длина в сложенном состоянии, м (А):6,57
- Ширина в сложенном состоянии, м (В):2,3
- Высота в сложенном состоянии, м (С):2,27
- Длина платформы, м (D):1,83
- Ширина платформы, м (Е):0,76
- Колесная база, м (F):2,36
- Дорожный просвет, м (G):0,42
- Грузоподъемность платформы (неограниченная / ограниченная), кг:300
- Скорость передвижения (в сложенном состоянии), км/ч :6
- Преодолеваемый подъем, град:45% (24°)
- Радиус поворота (внутренний), м:2,06
- Радиус поворота (внешний), м:4,78
- Поворот платформы, град:355
- Вращение платформы:±90°
- Кливер (диапазон сочленения), град:130° (-55°-75°)
- Максимальный рабочий уклон, град:3о
- Максимально допустимая скорость ветра, м/сек:12,5
- Двигатель:Kubota V2403
- Объем топливного бака, л:65
- Объем гидравлического бака, л:150
- Привод:4WD (полный)
- Режим управления:Передний привод
- Шины:Шины с пенорезиновым заполнением
315/55 D20 - Масса брутто, кг:7100
- Напряжение:12V DC
- Обеспечивают грузоподъемность 2 т. при вырывном усилии до 4,2 т.
- Максимальная высота подъема ковша 3,485м. позволяет производить загрузку большегрузных самосвалов.
На фронтальном погрузчике установлен двигатель ММЗ Д243, который зарекомендовал себя как надежный, экономичный и ремонтопригодный по всему миру.
- Высокая маневренность, среди прочего, обусловлена рамой шарнирносочлененного типа, что существенным и положительным образом сказывается на маневренности, в купе с габаритами и трансмиссией.
- Высоконадежные ведущие мосты с самоблокирующимся дифференциалом и планетарным редуктором конечных передач, пр-ва «Саrraro», Италия, позволяют использовать технику в самых тяжелых условиях эксплуатации.
- Современная надежная автоматическая гидростатическая трансмиссия, основой которой служит немецкая КПП. КПП “BOSCH-Rexroth” имеет 2 диапазона, реверсивная, с бесступенчатым изменением скорости. В обоих направлениях движения погрузчик имеет одинаковый диапазон скоростей и легко управляется.
- Управление стрелой джойстиковое, с использованием трехсекционного гидрораспределителя производства «GIDROCONTROL S.p.A», Италия.
- Кабина имеет большой обзор и обеспечивает высокий уровень комфорта, что положительно сказывается на работе водителя.
- Максимальная высота подъема ковша:3485 мм
- Высота разгрузки ковша по режущей кромке при угле разгрузки 45º:2675 мм
- Грузоподъемность на стреле:2 000 кг
- Вырывное усилие на стреле:4 000 кг
- Масса эксплуатационная:5 750 кг
- Габариты (д / ш / в):6290 / 2100 / 2595
- Трансмиссия:КПП
пр-во BOSCH – Rexroth, Германия
автоматическая, гидростатическая, 2-х диапазонная, реверсивная, с бесступенчатым изменением скорости в пределах диапазона
- рабочий вес:2.300 кг
- рабочая ширина:1.100 мм
- диаметр ролика:580 мм
- вынуждающая сила:96 кН
- вибрация:приблизительно 41 Гц,
- двигатель:дизель KUBOTA
- мощность двигателя кВт/л.с:19.9/27
- рабочая скорость м/мин:0-16
- высокая скорость м/мин:0-35
- преодоление уклона с/без вибрации %:45/55
05
06
07
